Микрокомпьютерное устройство, AM5SE
Микрокомпьютерное устройство, AM5SE
Устройство измерения и управления серии AM5SE (в дальнейшем, упоминаемое как устройство), интегрирует функции защиты, управления, измерения, связи и мониторинга, с богатыми ресурсами, идеальной конфигурацией, удобным обслуживанием и стабильной производительностью, подходящими для защиты и измерения и управления системами мощности с уровнями напряжения 35 -километрового и ниже, реализуйте защиту, вступающий в силу. Поля приложения покрывают электроэнергию, охраняемость воды, транспортировку, нефть, химическую промышленность, уголь, металлургию и другие отрасли промышленности.
Аппаратная конструкция устройства принимает конфигурацию надежности, а программное обеспечение оснащено специальным алгоритмом защиты. Он обладает сильной противоположной производительностью, высокой надежностью и гибкой реализацией защиты. Его можно использовать в сочетании с системой мониторинга питания Acrel-2000z для обеспечения гарантии безопасной и надежной работы энергосистемы. Полем
Богатые функции защиты
Защита фидеров;
Защита трансформатора;
Наблюдение за трансформатором напряжения и параллельное соединение
Моторная дифференциальная защита;
Моторная защита;
Защита от капитализации;
Защита от автобусных галстуков;
Защита от резервного копирования трансформатора;
Защита от дифференциала трансформаторов
Измерение
Среднеквадратичные значения;
Значения RMS напряжения;
частота;
Коэффициент власти;
RMS Active Power. RMS -реактивная сила.
| Am5seФункция | -F | -T | -M | -B | -C | -Md | -Д2 | -D3 | -Тб | -ЯВЛЯЕТСЯ | -K | -UB |
| Перегрузка (с coMPOUND напряжение зависит, 3 этапа) | √ | √ |
| √ |
|
|
|
| √ | √ |
|
|
| Направленное перегруз (с зависимым от напряжения，3 этапа) | √ |
|
| √ |
|
|
|
| √ | √ |
|
|
| Дифференциал с ограничивающим соотношением |
|
|
|
|
| √ | √ | √ |
|
|
|
|
| Мгновенный дифференциал |
|
|
|
|
| √ | √ | √ |
|
|
|
|
| КТ -надзор | √ | √ |
|
|
| √ | √ | √ |
| √ |
|
|
| Перегрузка (2 этапа) |
|
| √ |
| √ | √ |
|
|
|
|
|
|
| Направленный разлом Земли (I01，2 этапы) | √ |
|
| √ |
|
|
|
| √ | √ |
|
|
| Направленный разлом земли (i02， 2 этапа) | √ |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| 2 этапа разлома Земля (I01) |
| √ | √ |
| √ | √ |
|
|
|
|
|
|
| 2 этапа Земля ошибка (I02) |
| √ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Overcurrent IDMT (нормальный обратный, очень обратный, чрезвычайно обратный) | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
|
| √ | √ |
|
|
| Земля ошибка Idmt (i01) | √ | √ |
|
|
|
|
|
| √ | √ |
|
|
| Земля ошибка Idmt (i02) | √ | √ |
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| Клиренс нульЗащита последовательности(2 этапа) |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
| Положительная последовательность (2 этапа) |
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Положительная последовательность перегрузки IDMT |
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Отрицательная последовательность перегрузки (2 этапа) |
|
| √ |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Отрицательная последовательность перегрузки IDMT |
|
| √ |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Перегрузка | √ | √ | √ |
|
| √ |
|
| √ | √ |
|
|
| Начальный чиллер воды с воздушным охлаждением |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
| Заблокировать |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
| Поездка и закройте надзор | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
|
| √ | √ |
|
|
| Недостаток (поездка) | √ |
| √ |
| √ | √ |
|
|
| √ |
|
|
| Недостаток (тревога) | √ |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
| √ |
| PT Наблюдение | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
|
| √ | √ |
| √ |
| Трехфазный авто-рекоз | √ |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| Под френдовой | √ |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| По частоте | √ |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| После ускоренного перерыва | √ |
|
| √ |
|
|
|
|
| √ |
|
|
| Защита от перенапряжения | √ |
| √ |
| √ | √ |
|
|
| √ |
| √ |
| Блокирующий ротор |
|
| √ |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Напряжение дисбаланса |
|
| √ |
| √ | √ |
|
|
|
|
|
|
| Недостановка тока |
|
|
|
| √ | √ |
|
|
|
|
|
|
| Остаточная защита от перенапряжения | √ |
|
|
| √ | √ |
|
| √ | √ |
|
|
| Остаточная перенапряжение (тревога) |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
| Положительная защита от перенапряжения положительной последовательности |
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Защита от негативной последовательности. |
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Неэлектричество | √ | √ | √ |
| √ | √ |
|
| √ | √ |
|
|
| Начало тайм-аута |
|
| √ |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Направленная сила | √ |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| Тепловая перегрузка |
|
| √ |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Неправильная фазовая последовательность |
|
| √ |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Потеря фазы напряжения |
|
| √ |
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
| Автоматический переключатель автобусной защиты и резервного резервного обеспечения |
|
|
| √ |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ФК Блок | √ | √ | √ |
|
| √ |
|
| √ | √ |
|
|
| Наблюдение за PT и параллельное соединение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
| СамопроизводитсяНоль над током защитой |
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
|
| Синхро-проверка | √ |
|
| √ |
|
|
|
|
| √ |
|
|
| Скорость изменения частоты |
|
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| Автозасуда с восстановлением напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
| √ |
|
|
| Над перевозкой | √ | |||||||||||
