Защитная эстафета, AM5
Защитная эстафета, AM5
Устройство защиты от микрокомпьютера AM5 применимо к пользовательской подстанции, которую входное напряжение составляет 35 кВ или выше. Реле защиты AM5 может использоваться для защиты и контроля пользовательской подстанции, и широко используется в энергетической промышленности, промышленности водоснабжения, промышленности дорожного движения, нефтяной промышленности, химической промышленности, угольной промышленности, металлургической промышленности и так далее.
Богатые функции защиты
Защита фидеров; Защита трансформатора; Моторная защита; Защита конденсаторов; Защита напряжения; Защита от автобусных галстуков.
Измерение
Среднеквадратичные значения; Значения RMS напряжения; частота; Коэффициент власти; RMS Active Power.
Управляющие функции
Дистанционное управление; Местный контроль; Программируемый переключатель-передача блокировки
| Функции защиты | Am5- | |||||||
| F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB | |
| Направленное перегрузка (с зависимым от напряжения, 3 этапа) | ■ | |||||||
| Перегрузка (с зависимым от напряжения, 3 этапа) | ■ | |||||||
| Перегрузка (запуск двигателя, прогон двигателя, 2 этапа) | ■ | |||||||
| Перегрузка (2 этапа) | ■ | ■ | ||||||
| Overcurrent idmt | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||
| Земля разлом | ■ | ■ | ■ | ■ | ||||
| Земля ошибка Idmt (i01) | ■ | ■ | ||||||
| Земля ошибка Idmt (i02) | ■ | ■ | ||||||
| Перегрузка (тревога) | ■ | ■ | ■ | |||||
| Перегрузка (поездка) | ■ | ■ | ■ | |||||
| Поездка и закройте надзор | ■ | ■ | ■ | ■ | ||||
| Недостаток (поездка) | ■ | |||||||
| Недостаток (тревога) | ■ | ■ | ||||||
| Потеря напряжения (поездка) | ■ | |||||||
| Потеря напряжения (тревога) | ■ | |||||||
| Отключение ПТ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |
| Трехфазный авто-рекоз | ■ | |||||||
| Под частотой | ■ | |||||||
| По частоте | ■ | |||||||
| После ускоренного перерыва | ■ | ■ | ||||||
| Перенапряжение (тревога) | ■ | ■ | ■ | |||||
| Потеря напряжения (поездка) | ■ | ■ | ||||||
| Блокирующий ротор | ■ | |||||||
| Конденсатор занижение | ■ | |||||||
| Напряжение дисбаланса | ■ | |||||||
| Недостановка тока | ■ | |||||||
| Остаточная перенапряжение (поездка) | ■ | ■ | ||||||
| Остаточная перенапряжение (тревога) | ■ | ■ | ■ | |||||
| Неэлектричество | ■ | ■ | ■ | |||||
| Начало тайм-аута | ■ | |||||||
| Направленная сила | ■ | |||||||
| Термическая перегрузка (поездка/тревога) | ■ | |||||||
| Отрицательная последовательность (2 этапа/IDMT) | ■ | |||||||
| Среднее перенапряжение | ■ | |||||||
| Средний ток | ■ | |||||||
| Неправильная фазовая последовательность | ■ | |||||||
| Автоматический переключатель автобусной галстуки и резервного периода | ■ | |||||||
| Автоматический переключатель резервного периода 0,4 кВ. | ■ | |||||||
| ФК Блок | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||
| Задние порты | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
| RS485 (2 порта) | ■ | |||||||
| Протоколы | Am5- | |||||||
| F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB | |
| Modbus serial | ■ | |||||||
| IEC 60870-5-103 | ■ | |||||||
| IEC 60870-5-101 | ■ | |||||||
| Журналы и записи | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
| Сделайте записи контекста | ■ | |||||||
| Последовательность записей событий | ■ | |||||||
| Измерение | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
| Электрический параметр | U, I, P, Q, PF, F, EP, EQ, ES | |||||||
| Входной ток | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 0 | 0 | 8 |
| Входное напряжение | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 4 |
| Функции мониторинга | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
| Противокачаточная схема | Необязательный | |||||||
| Дистанционное управление | ■ | |||||||
| Другие | F | T | M | C | B | U1 | U2 | DB |
| GPS | ■ | |||||||











