電気自動車の交流充電：

コンバーターは車に内蔵されています。実際にはコンバーターですが、「カーチャージャー」と呼ばれています。
電力は交流から直流に変換され、その後、車のバッテリーに供給される。
これは現在、電気自動車を充電する最も一般的な方法であり、ほとんどの充電器は交流電源を使用しています。

適用範囲：家庭／ビジネス／企業

Acrel製品（RS485 Modbus-RTU）：
のADL10-Eサイズが小さく、価格も安い
ADL200 MID
ADL200N-CT使用中、小型
ADL400中
ADL400N-CT使用中、小型
ADL3000-EAUL

電気自動車のDC充電：

AC充電器とは異なり、DC充電器にはコンバーターが内蔵されています。つまり、車載充電器による変換を必要とせず、車のバッテリーに直接電力を供給できます。電気自動車の場合、DC充電の方が高速です。

適用範囲：高速道路／公共充電ステーション

Acrel製品（RS485 Modbus-RTU）：

DJSF1352-RNUL/CE

PZ72L-DE

シャントを使用してより正確に

ACプラグには2種類あります。
タイプ1は、米国とアジアで電気自動車の標準規格となっている単相プラグです。車両の充電能力と電力網の容量に応じて、最大7.4kWの速度で充電できます。
タイプ2は三相プラグで、電流を流すための追加の電線が3本あるため、ヨーロッパでは標準となっています。そのため、当然ながら、より速く車を充電できます。家庭での最大充電電力は22kWですが、公共の充電ステーションでは、車の充電電力と電力網の容量に応じて、最大43kWまで充電できます。
DCプラグには2種類あります。
CHAdeMO：この急速充電システムは日本で開発され、非常に高い充電容量と双方向充電を可能にします。現在、アジアの自動車メーカーがCHAdeMOプラグに対応した電気自動車の提供をリードしています。最大100kWの充電が可能です。
CCS：CCSプラグは、タイプ2プラグの改良版で、高速充電用の電源接点が2つ追加されています。AC充電とDC充電に対応し、最大350kWの充電速度が可能です。

DJSF1352-RN レールマウント型直流電力計

●測定：kWh、kVarh、電力、電流、電圧など

●現在の評価:シャント抵抗：0～75mV、ホールセンサー：0～20mA、4～20mA、0～5V、0～10V

●定格電圧:0～1000V DC

●応用：DCバッテリー、充電設備、太陽光発電など

●コミュニケーション：DL/T645-2007プロトコル、MODBUS-RTUプロトコル

●電源：85～265V AC/DC、24V(±10%) DC、48V(±10%) DC

●Pulse入力:1秒間のパルス出力、1つの電気エネルギーパルス出力

●画面：8桁デジタルセグメント型液晶ディスプレイ

ADL400 三相エネルギーメーター

●定格電圧:AC3*220/380V

●入力電流:3*10(80)A、3*1(6)A（CTアクセスによる）

●コミュニケーション：RS485（Modbus-RTU）

●正確さ：kWhクラス 0.5

●表示方法:LCDディスプレイ

●インストール:DIN 35MM