Informacje o branży stosów ładujących
Prąd ładowania pojazdu elektrycznego: Jaka jest różnica między prądem przemiennym i stałym?
Samochody elektryczne mogą być zasilane dwoma rodzajami „paliwa”: prądem przemiennym (AC) i prądem stałym (DC).
Energia elektryczna z sieci elektrycznej jest zawsze prądem przemiennym. Jednak akumulatory, takie jak te w samochodzie elektrycznym, mogą magazynować energię elektryczną wyłącznie w postaci prądu stałego. Dlatego większość urządzeń elektronicznych ma wbudowane konwertery w swoich wtyczkach. Możesz nie zdawać sobie sprawy, że za każdym razem, gdy ładujesz urządzenie, takie jak smartfon, wtyczka faktycznie zamienia prąd przemienny na prąd stały.
Ładowanie pojazdu elektrycznego prądem zmiennym:
Konwerter jest wbudowany w samochód. Chociaż w rzeczywistości jest to konwerter, nazywa się go „ładowarką samochodową”.
Prąd przemienny jest przetwarzany na prąd stały, który następnie trafia do akumulatora samochodowego.
Jest to obecnie najpopularniejszy sposób ładowania pojazdów elektrycznych. Większość ładowarek wykorzystuje prąd zmienny.
Zakres zastosowania: dom/firma/firma
Produkty Acrel (RS485 Modbus-RTU):
TenADL10-Ejest mały i ma niską cenę
ADL200 MID
ADL200N-CTMID w użyciu, mały rozmiar
ADL400ŚREDNI
ADL400N-CTMID w użyciu, mały rozmiar
ADL3000-EAUL
Ładowanie pojazdu elektrycznego prądem stałym:
W przeciwieństwie do ładowarek prądu przemiennego (AC), ładowarki prądu stałego (DC) same posiadają przetwornice. Oznacza to, że mogą zasilać akumulator pojazdu bezpośrednio, bez potrzeby stosowania ładowarki pokładowej do konwersji. W przypadku pojazdów elektrycznych ładowanie prądem stałym (DC) jest szybsze.
Zakres zastosowania: stacja ładowania na autostradzie/w miejscach publicznych
Produkty Acrel (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
Użyj bocznika, aby uzyskać większą dokładność
Wtyczka ładująca
Istnieją dwa rodzaje wtyczek prądu zmiennego:
Typ 1 to jednofazowa wtyczka standardowa dla pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych i Azji. Umożliwia ładowanie samochodu z prędkością do 7,4 kW, w zależności od mocy ładowania samochodu i pojemności sieci.
Typ 2 to wtyczka trójfazowa, standardowa w Europie, ponieważ posiada trzy dodatkowe przewody, które przepuszczają prąd. Dzięki temu, naturalnie, samochód można naładować szybciej. W domu maksymalna moc ładowania wynosi 22 kW, natomiast publiczne stacje ładowania oferują do 43 kW, w zależności od mocy ładowania samochodu i pojemności sieci.
Istnieją dwa rodzaje wtyczek prądu stałego:
CHAdeMO: Ten system szybkiego ładowania został opracowany w Japonii i umożliwia bardzo dużą moc ładowania oraz ładowanie dwukierunkowe. Obecnie azjatyccy producenci samochodów przodują w oferowaniu pojazdów elektrycznych kompatybilnych z wtyczkami CHAdeMO. Umożliwia on ładowanie z mocą do 100 kW.
CCS: Wtyczka CCS to ulepszona wersja wtyczki typu 2 z dwoma dodatkowymi stykami zasilania do szybkiego ładowania. Obsługuje ładowanie prądem przemiennym (AC) i stałym (DC). Umożliwia ładowanie z prędkością do 350 kW.
Funkcja
1. Analiza jakości energiier jest skonfigurowany w całym obwodzie wejściowym: jakość zasilania całego obwodu zasilania stosu ładującego jest monitorowana, a także ustawiane jest urządzenie monitorujące prąd upływu.
2. Trójfazowy obwód główny jest skonfigurowany z przekaźnikiem różnicowoprądowym: zapewnia ochronę przed porażeniem w przypadku kontaktu pośredniego.
3. Trójfazowy obwód prądu przemiennego skonfigurowany jest z licznikiem energii szyny prowadzącej. Ponieważ taki stos ładujący pobiera dużą moc, służy on do pomiaru całkowitej energii elektrycznej i monitoruje wydajność operacyjną całej stacji ładowania za pomocą licznika energii prądu stałego.
4. Licznik energii elektrycznej prądu stałego zainstalowany wewnątrz stosu ładowania prądu stałego: służy do pomiaru energii zużywanej na ładowanie pojazdów elektrycznych.
5. Kontroler zarządzania ładowaniem: odpowiedzialny za zewnętrzny interfejs człowiek-maszyna, sterowanie ładowaniem, odczyt danych z licznika energii prądu stałego 485, sterowanie otwieraniem i zamykaniem wyłącznika obwodu wyjściowego ładowania prądem stałym.
6. Moduł wykrywania izolacji stosu ładowania prądem stałym
Klient
Powiązane produkty Acrel
DJSF1352-RN miernik mocy prądu stałego montowany na szynie
●Pomiar:kWh, kVarh, moc, prąd, napięcie itp.
●Aktualna ocena:Bocznik 0-75mV; czujnik Halla 0-20mA,4-20mA,0-5V,0-10V
●Napięcie znamionowe:0~1000 V prądu stałego
●Aplikacja:Akumulator prądu stałego; Stos ładujący; Panele fotowoltaiczne itp.
●Komunikacja:Protokół DL/T645-2007, protokół MODBUS-RTU
●Zasilanie:85~265 V AC/DC; 24 V (±10%) DC; 48 V (±10%) DC
●Pulse Wejście:Jeden drugi impuls wyjściowy, jeden impuls wyjściowy energii elektrycznej
●Wyświetlacz:8-segmentowy wyświetlacz LCD cyfrowy
Licznik energii trójfazowej ADL400
●Napięcie znamionowe:AC3*220/380V
●Prąd wejściowy:3*10(80)A, 3*1(6)A(poprzez dostęp do przekładników prądowych)
●Komunikacja:RS485(Modbus-Rtu)
●Dokładność:Klasa kWh 0,5
●Metoda wyświetlania:Wyświetlacz LCD
●Instalacja:DIN 35MM
Licznik energii jednofazowy ADL200
Czas publikacji: 18.09.2024
