Informações sobre a indústria de estacas de carregamento
Corrente de carregamento de veículos elétricos: Qual a diferença entre corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC)?
Os carros elétricos podem funcionar com dois tipos de "combustível": corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC).
A eletricidade da rede elétrica é sempre corrente alternada. No entanto, as baterias, como as do seu carro elétrico, só conseguem armazenar energia elétrica em corrente contínua. É por isso que a maioria dos aparelhos eletrônicos possui conversores embutidos em seus plugues. Você talvez não saiba, mas toda vez que carrega um aparelho como o seu smartphone, o plugue converte a corrente alternada em corrente contínua.
Carregamento CA para veículos elétricos:
O conversor está integrado ao carro. Embora seja de fato um conversor, é chamado de "carregador veicular".
A energia é convertida de corrente alternada para corrente contínua, que é então fornecida à bateria do carro.
Essa é a forma mais comum de carregar veículos elétricos atualmente, sendo que a maioria dos carregadores utiliza corrente alternada (CA).
Âmbito de aplicação: residência/empresa/comércio
Acrel Products (RS485 Modbus-RTU):
OADL10-Eé pequeno em tamanho e tem preço baixo.
ADL200 MID
ADL200N-CTMID em uso, tamanho pequeno
ADL400MÉDIO
ADL400N-CTMID em uso, tamanho pequeno
ADL3000-EAUL
Carregamento CC de veículos elétricos:
Ao contrário dos carregadores CA, os carregadores CC possuem conversores internos. Isso significa que podem alimentar a bateria do carro diretamente, sem a necessidade de um carregador de bordo para conversão. No caso de veículos elétricos, o carregamento CC é mais rápido.
Âmbito de aplicação: Estação de carregamento rodoviária/pública
Acrel Products (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
Use o shunt para ser mais preciso.
Conector de carregamento
Existem dois tipos de tomadas CA:
O Tipo 1 é um plugue monofásico padrão para veículos elétricos nos Estados Unidos e na Ásia. Ele permite carregar seu carro a velocidades de até 7,4 kW, dependendo da potência de carregamento do seu carro e da capacidade da rede elétrica.
O tipo 2 é uma tomada trifásica, padrão na Europa por possuir três fios adicionais que permitem a passagem da corrente. Por isso, naturalmente, carrega o carro mais rapidamente. Em casa, a potência máxima de carregamento é de 22 kW, enquanto os postos de carregamento públicos podem atingir até 43 kW, dependendo da potência do seu carro e da capacidade da rede elétrica.
Existem dois tipos de plugues CC:
CHAdeMO: Este sistema de carregamento rápido foi desenvolvido no Japão e permite uma capacidade de carregamento muito alta e carregamento bidirecional. Atualmente, as montadoras asiáticas estão na vanguarda, oferecendo veículos elétricos compatíveis com conectores CHAdeMO. Ele permite carregamento de até 100 kW.
CCS: O conector CCS é uma versão aprimorada do conector Tipo 2, com dois contatos de energia adicionais para carregamento rápido. Ele suporta carregamento CA e CC, permitindo velocidades de até 350 kW.
Recurso
1. Análise da qualidade da energiaO circuito de entrada total é configurado da seguinte forma: a qualidade da energia de todo o circuito de alimentação da pilha de carregamento é monitorada e o dispositivo de monitoramento de corrente de fuga é configurado.
2. O circuito principal trifásico está configurado com relé de corrente residual: proporciona proteção contra choque elétrico em contato indireto.
3. O circuito CA trifásico é configurado com um medidor de energia de guia: Como esse ponto de carregamento consome muita energia, ele é usado para medir a energia elétrica total e monitorar a eficiência operacional de toda a estação de carregamento com um medidor de energia CC.
4. Medidor de energia elétrica CC instalado dentro da estação de carregamento CC: usado para medir a energia utilizada para carregar veículos elétricos.
5. Controlador de gerenciamento de carga: responsável pela interface homem-máquina externa, controle de carga, leitura de dados de energia do medidor de energia CC 485, controle de abertura e fechamento do disjuntor do circuito de saída de carregamento CC.
6. Módulo de detecção de isolamento da pilha de carregamento CC
Cliente
Produtos relacionados da Acrel
Medidor de potência CC para montagem em trilho DJSF1352-RN
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●Aplicativo:Bateria CC; Estação de carregamento; Painel solar fotovoltaico, etc.
●Comunicação:Protocolo DL/T645-2007, Protocolo MODBUS-RTU
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Medidor de energia monofásico ADL200
Data da publicação: 18/09/2024
